三星變頻器維修E5

[color=#0000FF]操作方式選擇：

F-05 設置為 0 時 為操作面板 RUN 啟動。

設置為 1 時 為控制端子模擬輸入指令

設置為 2 或者 3 時是控制端子的正反轉端子。

標準接線實例 0.4KW-7.5KW 接線是這樣的

端子 8 9? 11 為電位器 9 為電位器中間腳。

7 和 1、2 端子為正反轉開關

標準接線事例 11KW-45KW 的接線是這樣

端子 12 13 16 為電位器 13 為電位器中間腳

11 和 1、2 為啟動開關的正反。

三星變頻器維修

三星變頻器配套專用制動單元技術參數:

1 )配置制動單元型號: CDBR 430C

2 )適配變頻器功率: 30KW

3)制動單元品牌:

4 )額定電流: 15A

5)峰值電流:50A

6)最小阻值:200

7 )斬波電壓: DC630V DC660V DC690V DC730V DC760V

8 )外形及安裝尺寸:見表格

9 )制動方式:能耗式

10)包裝:紙箱包裝

1 )設計加工周期: 3個工作日(常規型號現貨)

12 )售后服務:國家三E包1年,免費提供技術咨詢,技術指導，安裝指導

三星變頻器配套專用制動單元產品概述

當傳動應用中需要電機快速或精確的減速時,為了獲得所需的制動轉矩,并避免在減速過程中產生過高的泵升電壓影響設備的安全運行,應當使用CDBR系列制動單元。CDBR系列制動單元是采用德國技術生產制造的低成本能耗式制動單元,配合適當的制動電阻后可以將調速電機在減速過程中所產生的再生電能加以吸收消耗在電阻上, 同時獲得良好的制動效果。CDBR是將電機在調速過程中所產生的再生電能直接消耗在制動電阻上,所需的設備簡單,成本較低。所有的CDBR產品,均來自高度可靠的設計和精良的制造技術。

一 、三星變頻器配套專用制動單元產品特點:

1.重載型CDBR系列

2.電壓、功率范圍: 220V-690V ; 15KW-400KW; (內置散熱風扇)

3.應用性:適用于各種進口、國產低壓變頻器(三相異步、永磁同步電機)。

4.安全性:采用先進的電力電子技術和高性能的IGBT作為開關器件,電壓自

動跟蹤,品質可靠安全,特殊設計,可以使用普通電阻,不必選擇無感電阻。

5.經濟性:性價比高,品質可與同類進口產品相媲美, 功率齊全,每個功率范圍都有單臺制動單元可選用。也可并聯使用.

二、三星變頻器配套專用制動單元產品詳細說明

制動方式電壓跟蹤方式

反應時間1ms以下,有多重噪聲過濾算法

電網電壓如380Vac,45- 66HZ

動作電壓690Vdc ,誤差+2V

滯環電壓10V

保護/散熱過熱,過電流,短路/內置散熱風扇

噪聲濾波有

防護等級IP00

三、三星變頻器配套專用制動單元電氣安裝

3.1變頻器配套用制動單元制動電阻-安裝方式

制動單元要豎直安裝在非易燃的堅固固定表面上即要保證制動單元內部散熱片方向是豎直的,以利空氣的自然對流散熱。制動單元在工作過程中會發熱,因此安裝的制動單元與周圍其它部件要空出一定的距離,視所選配制動單元功率的大小,所空出的距離可以在150mm –

500mm之間選擇。

3.2變頻器配套用制動單元制動電阻-制動單元與變頻器間的接線如下圖所示四

四、三星變頻器配套專用制動單元產品選型

制動單元的選型是以其額定電流和峰值電流為依據的, 要保證制動單元正常工作,必須保證流過制動單元的最大電流小于其峰值電流,且最大電流與制動頻率Kc的乘積小于其額定電流。- -般情況下,為了選型方便,可以直接根據負載情況按照4.1節的說明通過查表來選擇合適的制動單元型號。在要求更準確的情況下,可以參照4.2節的內容進行選擇。

4.1變頻器配套用制動單元制動電阻-般性負載選型表 :

在不清楚實際的平均制動功率的情況下, 可以簡單的將負載分成輕載和重載兩類并對照下表來選擇制動單元的型號:表中輕載是指實際負載較小,小于電機額定功率的60%的場合或實際制動率較低,在200秒的工作周期內制動時間小于10%的情況,重載是指實際負載大于電機額定功率的60%或在200秒工作周期內實際制動時間大于10%的場合。

4.2變頻器配套用制動單元制動電阻-周期性制動負載的選型

對于周期性制動的負載類型,可以按照以下的方法來近似選擇合適的制動單元類型:首先要確定制動頻率Kc ,即再生過程占整個的制動周期的時間比例。當制動頻率無法準確的確定時,可以按不同的負載類型近似選取如下:

電梯/油田磕頭機

Kc=10-15% / Kc=10-20%

開卷和卷取/離心機Kc= 50- 60% / Kc=5- 20%

下放高度超過100米的吊車Kc= 20-40%

偶然制動的負載/其他Kc=5%/ Kc= 10%

然后確定系統最大制動電流Imax和平均制動電流lav。

最大電流應為在保證系統能正常工作、負載獲得足夠制動轉矩時流過制動單元的制動電流。當制動電阻已經正確的選定后,該電流可以下列公式計算得出:

Imax =制動單元動作電壓()/制動電阻(N)

平均制動電流Iav則可由下式近似計算得出:Iav = KcxImax

得出lav和Imax后,只要保證所選取制動單元的額定電流和峰值電流均不小于所計算出的Iav和Imax即可。規格型號制動方式額定電流 峰值電流 ( 20S )

常見故障的排除

1.有制動的響聲(吱吱聲) ,但變頻器仍然有過電壓發生:

1.1變頻器減速時間太短,延長變頻器的減速時間;

1.2制動電阻值過大,電阻值減小10- 15%再試;

2.沒有制動的聲音:

2.1電阻斷路或電纜線未接好,制動無效;

2.2電阻短路,制動器自動停止輸出;

2.3制動單元故障。

3.制動電阻太熱:

3.1所選制動電阻功率太小,加大制動電阻的功率;

4.變頻器不工作時，電阻仍然發熱:

4.1制動單元電壓的等級錯誤,比如220伏的制動單元用在380伏電網中。

5.制動時變頻器發生過電流保護:

5.1制動電阻值太小,制動力矩過大,需要加大電阻阻值或需要延長變頻器減速時

間;

5.2系統設計不正確。

6.變頻器無法投電:

6.1制動單元輸入接線正負極方向錯誤。

7.制動單元過熱:通風不好,重新安裝;

7.1系統的制動頻度太高,可選擇大-檔的制動單元。

制動單元正負端子與變頻器直流母線正負端子相連接。變頻器需外接直流電抗器時,制動單元直流母線的正極接入點應在直流電抗器后面。

為了防止因為過熱而出現意外,制動單元內的過熱保護觸點輸出******與變頻器的輸入接觸器線圈串聯到一起,以保證制動單元過熱時變頻器停止工作,防止因過熱而造成制動單元故障。